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卡塔尔首相Mohammed bin Abdulrahman Al-Thani与伊朗(lang)外交部长Abbas Araghchi电(dian)话商(shang)讨了袭击事件
根据上月宣布的初步条款🍎🍅👜，美国表示计划将从英国进口汽车的关税从 27.5% 降至每年前 10 万辆 10%👞，并将英国钢铁关税从目前的 25% 降至零💋💛🤬。作为回报🥒🥔，英国承诺提高美国对英出口牛肉和乙醇的免关税配额👡🍋。
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伊以(yi)冲突对全(quan)球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄(zhai)处仅39公里，完(wan)全覆盖在伊朗岸基火力(li)范围内（霍尔(er)木兹海峡是海湾(wan)地区石油输往世界各地的唯一海上通道(dao)，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份(fen)额最高峰时(shi)一度占到了(le)全球海运原油贸易的(de)40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔(er)木兹海(hai)峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于(yu)全球石油消耗量的21%；据市场公开(kai)数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运(yun)量也超过 2000 万桶(tong)/日(ri)，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封(feng)锁霍尔木兹海峡(xia)，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包(bao)含沙特(te)及(ji)阿联酋绕过海峡的管道(dao)，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运(yun)成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上(shang)涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通(tong)胀及(ji)加速经济衰退，并进一步释放战(zhan)争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊(yi)朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不大(da)，或以(yi)扣押油轮或航道(dao)管制的形式制造短期恐慌(huang)。
