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伊以冲(chong)突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最(zui)窄处仅(jin)39公(gong)里,完全覆盖在伊朗(lang)岸基(ji)火力范围内(霍(huo)尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特、伊(yi)拉克、卡塔尔、阿(a)联酋等国每年的油气出口大多从这里运出,份额(e)最高峰(feng)时(shi)一度(du)占到了(le)全球海运原油贸易的40%,据此(ci)前美(mei)国能源情报署(shu)的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于(yu)全球石油消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡(xia)的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需(xu)求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球(qiu)20%以上的石油供应将受到冲(chong)击;替代路线包含沙特及阿(a)联(lian)酋(qiu)绕过海峡的(de)管道,但运力(li)(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链(lian)断裂、输入(ru)性通胀及加速经济衰退,并进(jin)一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因(yin)此伊朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大,或以(yi)扣押油轮(lun)或航道管制的形式制造短期恐慌。
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