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斯塔默**正试图(tu)敲定与美国贸(mao)易协(xie)议的最终细(xi)节。为避免特朗普更具惩罚性的关税,该协(xie)议的大致框(kuang)架早在5月就已达成。英国是首个与特朗普**达成此类协议的国家,不过当时协议的具体内容仍留待后(hou)续谈判确(que)定。
若希(xi)望量产和销售无(wu)方向盘、无踏板的(de)自(zi)动驾驶车辆,企业需向联邦(bang)机动车(che)辆安全标准(zhun)申(shen)请豁免。这是一套列明汽车必须满足条件的官方标准。迄今为止,仅有 Nuro 一(yi)家公司(si)获得豁免,适用于其不载人的低速配送机器(qi)人。通用汽车曾为其 Cruise 无人(ren)车申请豁免超过(guo)两年,但最终(zhong)放(fang)弃(qi)。据IT之家此前报道,通用(yong)去年(nian)已宣布停止为 Cruise 提(ti)供资金。
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結(jié)(jie)菓(guǒ)(guo)令人驚(jīng)訝(yà):Claude、Gemini 咊(hé) OpenAI 的 o3 糢(mó)型均能正確(què)(que)生成 15 盤(pán)問(wèn)題(tí)的算灋(fǎ)解灋,遠(yuǎn)超(chao)蘋(píng)菓報(bào)告的“零成功”復(fù)(fu)雜(zá)性界限。“整车维度可能有很多价格上的因素,但是,我觉得智能驾驶的维度,虽然价格的因素也会被连带过来,但是更本质上它其实是一个技术和产品力的竞争。”