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中歐(ōu)國(guó)際(jì)工商學(xué)院副院長(zhǎng)兼教務(wù)長濮方(fang)可(Frank Bournois)緻辭(cí)錶(biǎo)示,香港作爲(wèi)粵(yuè)港澳大灣(wān)區(qū)的重要樞(shū)紐(niǔ),昰(shì)人才髮(fà)展的“燈(dēng)墖(tǎ)”與(yǔ)(yu)“橋(qiáo)樑(liáng)”。亞(yà)洲協(xié)會(huì)香港中心總裁(cai)孟淑娟緻辭錶示,隻有增進(jìn)彼此溝(gōu)通、加強(qiáng)相互了解,才能更(geng)好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜(zá)(za)多變(biàn)的(de)全毬(qiú)性挑戰(zhàn)。(完)此(ci)前,市场上已有科创50、科创100指数增强策(ce)略的ETF产(chan)品。这批科创综指增(zeng)强ETF的(de)诞生(sheng),进一步推动(dong)市(shi)场对科创板整体的投(tou)资。
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航空专家分析称,涉事飞机可能出现了极其罕见的双引(yin)擎故障。同济大学航空与力学学(xue)院教(jiao)授、飞行器工程研究所所长沈海军表示,根据现场视频来看,发动机故障或是事故(gu)发(fa)生的主要原因。 他解释称,按照当时的飞行(xing)高(gao)度,涉事飞机应该具(ju)备了单(dan)引擎也能继续起飞的(de)能力。但客机在达到190米高度(du)后坠(zhui)落,很有(you)可能出现(xian)了“罕见的”双发失效。他进一步分(fen)析称,可能是发动(dong)机控制系统(tong)的电路(lu)故障或(huo)供(gong)油管路故(gu)障导致(zhi)。如(ru)果“大胆(dan)假设”,也存在单发故障后,飞行(xing)员在慌乱(luan)之中误关了另(ling)一个发动机的可(ke)能性。
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