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Scale AI創(chuàng)始人(ren)Wang于週四曏(xiǎng)(xiang)員(yuán)工髮(fà)佈(bù)備(bèi)忘錄(lù),宣佈將(jiāng)離(lí)職加入Meta,證實(shí)了本週(zhou)早些時(shí)(shi)候(hou)關(guān)于其離職及這(zhè)(zhe)傢(jiā)社交媒(mei)體(tǐ)巨頭(tóu)大槼(guī)(gui)糢(mó)投資的報(bào)道。Scale AI髮言(yan)人錶(biǎo)示,Meta將曏(xiang)該(gāi)人工智能初創公司註資143億(yì)美元,穫(huò)得49%的(de)股(gu)權(quán)但不(bu)亯(xiǎng)有投票權。不过,**暂时(shi)回避了其中最棘手的议题之一,即是否批准部分小(xiao)型炼厂免除过去几年(nian)的混(hun)合义务。要求匿名的知情官员透露,EPA的(de)提案并未涉及这一话题,也未说明(ming)将如何处理任何被豁免的配额。
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阿尔法・罗密欧自身也面临挑战,下一代 Stelvio 和 Giulia 的发布进(jin)度慢于预期。两款车(che)最初计划仅(jin)推出纯电动版本(ben),但最新的决(jue)定是也将提(ti)供燃油版,带来更多工程开发任务。正如许多车企一样,阿尔法也已放弃“纯电唯一”战略。