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隨(suí)着(zhe)中東(dōng)跼(jú)(ju)勢(shì)的(de)驟然陞(shēng)級(jí)，全毬(qiú)股市普遍下跌，美國(guó)三大股指期貨(huò)(huo)大幅下跌，標(biāo)普500指數(shù)期貨咊(hé)納(nà)指期貨(huo)一度跌超2%。亞(yà)洲(zhou)股市方麵(miàn)，日韓(hán)股市盤(pán)中均一度跌超1%。日經(jīng)225指數收(shou)盤跌0.89%，報(bào)37834.25點(diǎn)(dian)。韓(han)國KOSPI指(zhi)數收盤跌(die)0.87%，報2894.62點。
30年期美债拍卖结(jie)果出炉后(hou)，市场对(dui)此反应积极，10年期美债收益率一度跌至4.34%的日内低点，低于上周强劲非农(nong)就业报告发布前的(de)水平，尽管随后有所回升。
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航空专家分析称(cheng)，涉事(shi)飞机可能出现了极(ji)其(qi)罕见的(de)双引擎(qing)故障。同济大学航空与力(li)学学(xue)院教授、飞行器工程(cheng)研究所所长沈海军表(biao)示，根据现场视频来看，发动机故障或是事(shi)故发(fa)生的主要原因。 他(ta)解释称，按(an)照当时的飞行高度，涉事飞机应该具(ju)备了单引擎(qing)也能继续起飞的能力(li)。但客机(ji)在达到190米高度后坠落，很有可能出现了“罕见的”双发失(shi)效。他进一步分(fen)析称(cheng)，可能是发动机控(kong)制系统的(de)电(dian)路故障或供油管路故障(zhang)导致(zhi)。如果“大胆假设”，也存(cun)在单发故障后(hou)，飞行员在慌乱之中误关了(le)另一(yi)个(ge)发动机的可(ke)能性。
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本轮快速上涨的驱动完全来自于地缘冲击🌽，而没有供需实质性利好的变量。近期全球供需处于相对稳定的状态，需求端暂时有旺季因素支撑，美国消费环比有一定增长但也没有非常强劲的上行动力，中国仍有上升空间但回升速度慢于预期，处于利好不足的状态；OPEC+刚刚确定增产额度，未来两周没有调整的窗口，油价正处于一个缺乏驱动😈🍒、震荡观望的状态，此时有了地缘事件加成🥝，不论后续发展如何，市场自然会先炒作地缘冲击。
