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三是更加(jia)重视体系化(hua)。印(yin)巴(ba)冲(chong)突表明,单(dan)纯购买先(xian)进战斗机并(bing)不能在现代化空中获得优势,体系化才是充分发(fa)挥新型战斗机作战效能的关键(jian),这个体系不仅需要电(dian)子战飞机(ji)、空中加油机,还需要空中预警(jing)机。空中预警机被称为“空中帅(shuai)府(fu)”,可大幅提升本国空中力量的态势感知能力和作战指(zhi)挥能力。此次泰国增购“鹰狮”战斗机(ji)也(ye)是考虑本国已经装备了“萨(sa)博”预警机(ji)。新加坡继续选(xuan)择美制战斗机,也是因(yin)为美制战机可与本国的G550“海雕”预警机联合作(zuo)战。印度尼(ni)西亚也在(zai)考虑购买(mai)预警机。据了解,瑞典萨(sa)博、欧(ou)洲空中客车和(he)美国波音被列(lie)入印尼(ni)空军正在(zai)寻找的(de)预警机的潜在供应商清单。目前,已知的情况是印尼空军已对萨博的“全球眼”和波音的“挑(tiao)战者”海上监(jian)视飞机(MSA)进行过评估。
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航空专家分析称,涉事飞机可能出现了极其罕见的双引擎故障。同济大学航空与力学学院教授、飞行器工程研(yan)究所所长沈(shen)海(hai)军表示,根据现场视频来看,发动(dong)机故障或是事故发生的主(zhu)要(yao)原因。 他解释称,按照当时的飞(fei)行(xing)高度,涉事飞机应该具备了(le)单引擎也能(neng)继续起飞的能力。但客机(ji)在达到190米高度后坠落(luo),很有可能出现了“罕见的”双发失效。他进一步分析称,可能(neng)是发动机控制系统的电(dian)路(lu)故障或供油管路故障导致。如(ru)果“大胆假设”,也存在单发(fa)故障后(hou),飞(fei)行员在慌乱之中误关了另一个发动(dong)机的可能性。