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消(xiao)費(fèi)者信(xin)心綜郃(hé)指數(shù)陞(shēng)至60.5，遠(yuǎn)超道瓊(qióng)斯預(yù)估的54，較(jiào)上月(yue)躍(yuè)陞15.9%。現(xiàn)況(kuàng)指數上(shang)漲(zhǎng)(zhang)8.1%，預期指數更昰(shì)飇(biāo)陞21.9%。
据伊朗媒体报道，伊朗***革(ge)命卫(wei)队总司(si)令侯赛因·萨拉米、武(wu)装部队总(zong)参谋(mou)长****·巴盖里均被害。另外还有至少两位***革命卫队(dui)高级成员丧生(sheng)。
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伊以(yi)冲突对全球油品供应的影(ying)响更多体现在航运方面。霍尔木(mu)兹海峡最(zui)窄处仅(jin)39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范(fan)围内（霍尔(er)木兹(zi)海峡(xia)是(shi)海(hai)湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克(ke)、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额(e)最(zui)高峰时(shi)一度占到了全球海运原油(you)贸易的40%，据此前美国能(neng)源情报署的数据，霍尔木兹(zi)海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开(kai)数据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡(xia)的原油(you)运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的(de)20% 以上），若(ruo)伊朗(lang)封锁(suo)霍尔木兹海峡(xia)，全(quan)球(qiu)20%以上的石油供应将(jiang)受到冲击(ji)；替代路线包含沙特及阿联酋绕(rao)过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海(hai)峡的日常(chang)运量，且航运成本将大幅(fu)增加（2024年因红(hong)海(hai)危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球(qiu)供应(ying)链(lian)断(duan)裂、输入性通(tong)胀及加速经济衰退，并进(jin)一步释放战争风险，加(jia)大美国对伊朗的打击(ji)，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或(huo)以扣押油轮(lun)或航道管制的形式制造短期(qi)恐慌。
他写道：“已经有了巨大的死亡和破坏👠👿，但仍有时间结束这场屠杀，因为下一次已经计划好的袭击会更加残酷。伊朗必须达成协议😡🩱😠💋，在一切都不复存在之前🥿，拯救曾经被称为伊朗帝国的东西。不再有死亡，不再有破坏，就这么做吧，趁现在还来得及🥭。”
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此类协议将使英国关键产业免受美国对全球进口商品征收的惩罚性关税影响🩰🧄。尽管英国是首个与特朗普**达成此类协议的国家，但具体细节仍需后续谈判敲定🍎👜🍅💗。
