生存之路
惠康科技股東(dōng)牓(bǎng)中(zhong)集聚了衆多機(jī)構(gòu)投資者，其中不乏上市公司、知名創(chuàng)(chuang)投(tou)機構。知名投資人衞(wèi)喆(zhé)旂(qí)下(xia)的嘉禦(yù)資本對(duì)其青(qing)睞(lài)有(you)加(jia)，先(xian)后兩(liǎng)次通過(guò)旂(qi)下機構投資惠康科技。
汽车制造商尤(you)其(qi)欢迎美国降低(di)关税(shui)，此前他们曾警告称(cheng)，特朗普的关税可能对该行业造成严重破坏，并危(wei)及数千个工作岗位。斯塔默(mo)表示，5 月公(gong)布的贸易协议初步条款 “让汽车制造业及该行业从业者大大松了一口(kou)气”，并(bing)补充说 “该协议保护了(le)就业岗位，也创造了就业机会”。
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伊(yi)以(yi)冲突对全球油品供(gong)应的影响更多体现(xian)在航运方面。霍尔木(mu)兹海峡(xia)最窄处仅39公里，完全(quan)覆盖(gai)在伊朗岸基火力(li)范围内（霍尔(er)木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一(yi)海上(shang)通道(dao)，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气(qi)出口大多从这里运(yun)出，份额最高峰时一度占到了全(quan)球海运原油贸易的40%，据此(ci)前美(mei)国能源情(qing)报署(shu)的数据，霍尔木兹海峡(xia)2022年的石油流通量平均(jun)为每天(tian)2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据(ju)，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全(quan)球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡(xia)的日常运量，且航运成本将(jiang)大幅增加（2024年因红(hong)海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链(lian)断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一(yi)步释放战(zhan)争风险，加大美国对伊朗的(de)打击，因(yin)此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制(zhi)的形式制造短期恐慌。
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