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当地时间13日，以色(se)列国防(fang)军作战部长奥德·巴西乌克在特拉维夫的作战总部进行了形势评(ping)估和通报。他表示，以军所取(qu)得(de)的成就是多(duo)个(ge)部门6个月来(lai)规划和付出的成果。
周五，在以色列发动旨在摧毁伊朗核武(wu)器计(ji)划和军(jun)事领导层的打击后，能源公司的股价随着原油价格一同飙升。伊朗通过向以色列发射攻(gong)击无人机进行报复，不过耶路撒冷方面称以色列已拦截了这些无人机。
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印(yin)度(du)航空(kong)公司一架載(zài)有242人、原定飛(fēi)徃(wǎng)倫(lún)敦(dun)的(de)客(ke)機(jī)，12日(ri)在(zai)印度西部城市艾哈邁(mài)達(dá)巴悳(dé)的機場(chǎng)起(qi)飛后即墜毀(huǐ)，機上僅(jǐn)有一(yi)人(ren)生(sheng)還(hái)。从国内甲醇进口(kou)情况看，从(cong)海关公布的数(shu)据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧(jin)张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与(yu)去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上(shang)看，二季度甲醇(chun)进口量增加仍是大概率事件(jian)，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非(fei)伊朗货源（如沙特(te)、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲(jia)醇库存可(ke)能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于(yu)国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占(zhan)烯烃成本60%-70%，甲醇价(jia)格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等(deng)企业可能被迫停车检修，需(xu)求(qiu)萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采(cai)购意愿，形成“有价无市”局面。中(zhong)长期(qi)来看，若冲(chong)突升级为长期(qi)对峙或制裁(cai)加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以(yi)转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长(zhang)，供应紧(jin)张或延续至2026年乃至2027年。短期来看(kan)，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停(ting)产，价格冲高后或回落。
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华尔街(jie)分析师随即纷纷上调目标价：Piper Sandler分析师Brent Bracelin将目(mu)标价从130美元上调至190美元，但维持“持有(you)”评级(ji)，指出对资本密集度的(de)担忧。
