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美东(dong)时(shi)间周(zhou)五早间，甲骨文公司股价一度上(shang)涨逾5%，最高达(da)到210.68美元，创52周新(xin)高。此(ci)前该公(gong)司公布的第四财季盈利与营(ying)收双双(shuang)超出市场预期。
按(an)照托管机(ji)构拆(chai)分来看，南下资金是做多港股新消费和创新药的主(zhu)力资金(jin)。4月8日(ri)-6月9日，创新(xin)药板块中，港股通和中资中(zhong)介净流入288.2亿港元、11.7亿港元，国际中(zhong)介和香(xiang)港本地中介减仓226.4亿(yi)港元、11.3亿港(gang)元；新消费板块中，南下资金和香港本地中介加仓63.7亿港元、4.9亿港元，国际中介和中资中介净流出6.4亿港元、43.9亿港元。全年来看，南(nan)下资金分(fen)别加仓创(chuang)新药和新消费板块551.4亿港元、183.25亿港元，是最重要(yao)的增量资金。
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这是波音787机型首次发生致命空难，再次引发了人们对波音(yin)飞机安全问(wen)题的疑虑。这架(jia)波音787-8型客机于当地时间12日中午1时38分，从(cong)艾哈迈达巴德国际机场起飞，刚起飞便发出紧急求救信号，随(sui)后与地面失联。
哥伦比亚大学全球能源政策中心高级研究学者Karen Young表示：“大多数分析人士仍然将以色列和伊朗之间的直接攻击视为短期价格风险。但这完全取决于伊朗决定如何应对，” 以及最新冲突的持续时间🥑。
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這(zhè)架波音787-8“夢(mèng)想客機(jī)”計(jì)(ji)劃(huà)(hua)飛(fēi)徃(wǎng)英國(guó)倫(lún)敦，起(qi)飛后還(hái)不到1分鐘，飛機的信號(hào)就在625英尺(chi)（約(yuē)(yue)郃(hé)190米）的高度消失，飛行員(yuán)曾在客機失事前髮(fà)齣(chū)“Mayday”求捄(jiù)信號。這(zhe)起事故標(biāo)誌着波音787係(xì)列自2009年投入(ru)商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)(lai)首次(ci)髮生緻命事故咊(hé)全損(sǔn)事故，徹(chè)底打破了該(gāi)機(ji)型長(zhǎng)達(dá)16年的安(an)全紀(jì)錄(lù)(lu)。
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