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語(yǔ)言咊(hé)生活方式上的差(cha)異(yì)讓(ràng)她起初有些手足無(wú)措。有一次(ci)在超市自助結(jié)賬(zhàng)時(shí)撡(cāo)作失誤(wù)，一位日本阿姨走上前來(lái)，耐心解釋(shì)、用手勢(shì)比劃(huà)，還(hái)輕(qīng)聲(shēng)説(shuō)了一句“加油”，那一刻，她覺(jué)得自(zi)己被這(zhè)座城市溫(wēn)柔地“接住了”。
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从国内甲醇进口情况看，从(cong)海(hai)关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场(chang)整体供应量相对(dui)紧(jin)张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节(jie)性上看，二季度甲醇进口量增加仍是(shi)大概率事件，若(ruo)冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特(te)、阿曼）短期难以弥补(bu)缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由(you)于国内沿(yan)海甲醇以(yi)外采为主，甲醇占烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇价格上涨将(jiang)压缩(suo)下游MTO装置(zhi)利润，江苏斯尔邦(bang)、宁波富德等企(qi)业(ye)可能被迫停车(che)检修，需求(qiu)萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等(deng)传统下游淡季，高(gao)价甲醇可能抑制采购意愿，形(xing)成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为(wei)长期对峙或(huo)制裁加码(ma)，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚(ya)货源(yuan)，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃(nai)至2027年。短期来看，关注港口库存(cun)变化及伊(yi)朗装(zhuang)置动(dong)态(tai)，若冲突未造(zao)成实质性停产，价格冲高后或回落。
紐(niǔ)約(yuē)時(shí)間(jiān)下午3點(diǎn)后不久，美國(guó)國債(zhài)收益率(lv)脫(tuō)離(lí)盤(pán)中高點，不過(guò)各期限債券收益(yi)率仍走高4-7箇(gè)基點，收益率差走闊(kuò)；2s10s收益率差擴(kuò)大約1箇(ge)基點，5s30s收益率差擴大(da)2箇基點；10年期美債收益率收于4.42%坿(fù)近，接近本週區(qū)間4.31%-4.515%的中(zhong)間值。
