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特(te)朗普表示,上调(diao)现行25%的汽车关税水平可以为国内汽车行业(ye)提供进一步的保护,他提及通用(yong)汽车计划未来两年(nian)内将向美国工厂投资40亿美(mei)元以规避关税。“我可能(neng)会在不远的将来提高(gao)这一关税水平。你提得越高,他们越有可能在这里建厂。
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贝森特这位前金融家深谙特朗普政策议程🥻🍑💝,正主导关键关税谈判👠👚🍌🍈👡。当被问及候选资格时,他巧妙回应:“我在华盛顿拥有最棒的工作🥕🧡。总统会决定谁最适合美国经济和人民。”
他进一步解释道,“因为,别说L3的智能驾驶了,即使是L2的智能辅助驾驶,现在也都没有一家有信心能够过得了最新的强标👗,那就意味着产品力其实都还没到大家普遍能接受的阶段🍇💋👙💞😈。”
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哈西特作为特朗普政策设计师公开为关税辩护:“公司正在回归美国”,并断言2025年经济衰退概率“几乎为零”。分析指出,作为保守派经济学家💓🍓🧄👞,他深谙白宫政策逻辑🥥,能无缝对接特朗普议程🥝👙。但劣势是学术背景强于金融市场实战👛💖🥥,且过于紧密的政治关联或削弱美联储公信力🤬💌。