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站在业主的角度，北京金诉律师事务所主任律师王玉臣向《华夏时报》记者表示😻👢，建议业主**取证先行，对当初相关沟通记录🤬🩰、线上线下宣传资料等尽可能收集取证，向监管部门反映情况👢🥒，必要时提起民事诉讼，进行索赔。
IT之家 6 月 14 日消息，苹果今日向(xiang) iPhone 用户(hu)推送了 iOS 26 更(geng)新（内部版本号(hao)：23A5260u）。
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不过时隔 2 年，到 2025 年的 WWDC 全球开发者大会，苹果在宣布 visionOS 26 系统更新后，苹果自(zi)有应用的原(yuan)生化列(lie)表依然毫无进展。
这项在6月6日至11日进行的调查(cha)显示，超过90%的受访(fang)经(jing)济学家表示，美(mei)联储至少要到九月才可(ke)能获得足够的清晰度，以判断特朗普(pu)**贸易、移民(min)和财政支出政策对经(jing)济的影响。略多于一半的(de)受访经济学家认为，这种清晰(xi)度(du)要等到第四季度，甚至有些人认为要等到今年之后才会显(xian)现(xian)。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹(zi)海峡最窄(zhai)处仅(jin)39公里(li)，完全(quan)覆盖在伊朗岸基火(huo)力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特(te)、伊拉克、卡塔尔、阿(a)联酋等国每年的油气(qi)出口(kou)大多从这里运(yun)出(chu)，份额最高峰时一(yi)度(du)占到了全球海运原油贸(mao)易(yi)的40%，据此(ci)前美国能源情报署的数(shu)据，霍尔木兹海峡2022年的(de)石油流通量平均为每天2100万桶(tong)，相当于全球石(shi)油消耗量的21%；据市场公(gong)开数据，2023 年(nian)霍尔木(mu)兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上(shang)的(de)石油供应将受到冲击；替代(dai)路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常(chang)运量，且航运成本将大(da)幅增加（2024年因红海危机航运保险成本(ben)上涨3倍）。不(bu)过该海峡的封锁将(jiang)引起(qi)全球供应链断(duan)裂、输入性通胀及(ji)加速经济(ji)衰退，并进一(yi)步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣(kou)押油(you)轮或航道管制的形式制造短(duan)期恐慌。
