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知情人士表示，印度航空与**正从多角度调查事故原因💘，包括发动机推力异常💟🍋🍅、襟翼系统故障🍅👅，以及为何起飞后起落架始终未收起随即发生坠毁等问题🍋。调查还将评估印航是否存在维护疏失等责任🥬💛。该人士强调鸟类撞击并非调查重点，并透露反恐专家已参与调查工作。
印度民航总(zong)局另发指令，要求印航对配备GEnx发动机的787-8/9客机实施额外检修：包括6月15日午夜起所有航班起飞前需(xu)执行“起飞参数一次性检查”；在过(guo)站检查(cha)中(zhong)新(xin)增“飞行(xing)控制系统检测”；并(bing)须两(liang)周内完成发动机功率保障测试。
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“更持久的冲击可能(neng)会体现在原油价格上，”Navellier & Associates首席投资官Louis Navellier表(biao)示，“如(ru)果油价短期内无法回落，这无疑将对通胀数(shu)据造成一定影响”。
风(feng)险提示(shi)：银行ETF被动跟踪中证银行指数(shu)，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.7.15。指数成份(fen)股构成(cheng)根据该指数编制规则适时调整。文中指数成(cheng)份股仅作展示，个股(gu)描述不作为任何形式的投资建议，也不(bu)代(dai)表管理人旗下任何基金的持仓(cang)信息和交易(yi)动向。基金管理(li)人评估的该基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及(ji)以上(shang)的投(tou)资者。任何在本文出现的(de)信息（包括但不限于个股、评论、预测(ce)、图表(biao)、指(zhi)标、理论、任(ren)何形式的表(biao)述等）均只作为参考，投资人(ren)须对任何自主决(jue)定的投资行为负责。另(ling)，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建(jian)议，亦不对因使用本文内容所(suo)引发的直接或(huo)间接损失负任何责(ze)任。基金投资有风险，基金的(de)过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的(de)其他基金的业绩并不构(gou)成基(ji)金(jin)业(ye)绩表现的保证，基金投资须谨慎。
