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原油及避險(xiǎn)資(zi)産(chǎn)大幅拉陞(shēng)(sheng)，WTI原油期貨(huò)咊(hé)(he)佈(bù)倫(lún)特原油期貨價(jià)格均一度暴漲(zhǎng)(zhang)踰(yú)(yu)13%。現(xiàn)貨黃(huáng)金重返3400美元/盎司上方，一度陞破3440美元。
当前，申(shen)通快递亦在探索(suo)本地仓模(mo)式。5月26日，申通快递通过(guo)仓盟(meng)模式在(zai)新疆建立的首(shou)个(ge)仓配中心正式启用(yong)，让乌鲁木(mu)齐、昌吉、吐鲁番等核心城市(shi)70%以上的快递实(shi)现次(ci)日达，全疆范围内95%的包(bao)裹可在2天内送(song)达，促进新疆寄递物流降本提质增(zeng)效。
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经核实(shi)，这位幸(xing)存者是英国籍男(nan)子维什瓦斯库马尔•拉梅什，事发时他坐(zuo)在11A座位，该(gai)位置紧邻舱门。目前，他已被紧急送(song)往医院接受治疗。医护人(ren)员透露，其意识清醒，但“显然受到了惊吓”。
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从国(guo)内(nei)甲醇进(jin)口(kou)情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇(chun)累计进口量为286.48万(wan)吨(dun)，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量(liang)相对(dui)紧张，一季度进口量仅有207万吨附近(jin)，较去年四季度减少近40%，与去年一季度(du)相比也减(jian)少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍(reng)是大概率事件，若冲(chong)突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼(man)）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库(ku)存(cun)可能加(jia)速去(qu)化，带来(lai)现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为(wei)主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格(ge)上(shang)涨将(jiang)压缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯尔(er)邦、宁波富德等企业可(ke)能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季(ji)为甲醛等传(chuan)统(tong)下(xia)游淡季(ji)，高价甲醇可能(neng)抑制采购意(yi)愿，形成“有价无市”局面。中长(zhang)期来看，若冲突升(sheng)级为长期对(dui)峙或制(zhi)裁(cai)加码，伊朗甲醇出口受限可能(neng)常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但(dan)新增产能周期(qi)较(jiao)长，供应紧张(zhang)或延(yan)续至2026年乃至(zhi)2027年。短期(qi)来看，关注港口库存变(bian)化(hua)及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
