郑爽加盟北京春晚
這(zhè)一點(diǎn)變(biàn)得越來(lái)越睏(kùn)難(nán),囙(yīn)爲(wèi)英國(guó)鋼(gāng)鐵(tiě)公司昰(shì)英國最后一傢(jiā)運(yùn)營(yíng)高鑪(lú)、能用原鑛(kuàng)石(shi)從(cóng)頭(tóu)生産(chǎn)鋼鐵的生産商。英(ying)國鋼鐵公司(si)的最大競(jìng)爭對(duì)手墖(tǎ)墖鋼鐵英國公司去年關(guān)閉(bì)(bi)了其(qi)高鑪,直到 2027 年底才(cai)會(huì)有替(ti)代高鑪來熔化廢(fèi)鋼。从国内(nei)甲醇进(jin)口情况看,从(cong)海关公布的数据来看,2025年1-4月(yue)中国甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今(jin)年以来国内(nei)外装置的(de)超预期检修使得甲醇市场整体供应量相(xiang)对(dui)紧张,一季度进口量仅有207万吨附近(jin),较去年四季(ji)度减少近40%,与去年一季度相(xiang)比也减少30%以上。从季节性上看,二(er)季度甲(jia)醇进口量(liang)增加仍是大概率事件,若冲突持续,6-7月到港量再度下降,进而加剧供应缺口(kou),而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短(duan)期难以(yi)弥补缺口,中国(guo)港口甲醇库存可能加速去化,带(dai)来现货价格(ge)的跳(tiao)涨。由于国内沿海甲醇以外采为(wei)主(zhu),甲醇(chun)占烯烃成本60%-70%,甲醇价(jia)格上涨将压缩下(xia)游(you)MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波富德等企(qi)业可能被迫停车检修,需求(qiu)萎缩或反噬甲醇价格。而(er)夏季为甲醛等传(chuan)统下游淡季,高价甲醇可(ke)能抑(yi)制采购意愿,形成“有价无市”局面。中(zhong)长(zhang)期来看,若冲突升级为长期对峙或制裁加码,伊朗甲醇出(chu)口受限可能常态化,虽(sui)然国(guo)际买家可以转向美洲或东南亚货源,但新增产能周期较长,供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看,关注港口库(ku)存(cun)变化(hua)及伊朗装置动态,若冲(chong)突(tu)未(wei)造成实质性停产,价格冲高(gao)后或回落。