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伊以冲突对(dui)全球油品供应的影响(xiang)更多体现在航运(yun)方面。霍尔木兹海(hai)峡最(zui)窄处(chu)仅39公里，完全(quan)覆盖在伊朗(lang)岸基火力范围内（霍(huo)尔木兹海峡是海湾地区石油(you)输往世界各地的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等国(guo)每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰(feng)时一度占到(dao)了全球海运原(yuan)油贸易的40%，据此前美国(guo)能(neng)源情报署的数据，霍(huo)尔木兹海峡(xia)2022年的石油(you)流(liu)通量平均(jun)为每天2100万桶(tong)，相当于全球(qiu)石油消耗量的21%；据市场公开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍(huo)尔(er)木兹(zi)海(hai)峡，全球20%以上的石油供(gong)应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道(dao)，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日(ri)常运量，且航运成本将大幅增(zeng)加（2024年因红海危机航运保险成本上涨(zhang)3倍）。不过该海峡(xia)的封锁将引起全球供(gong)应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一(yi)步释放战争风险，加大美国对伊朗(lang)的打击，因此伊朗孤注一掷封(feng)锁海(hai)峡的概率不大(da)，或以扣押(ya)油轮或航道管制的形式制造短(duan)期恐慌。
“顯(xiǎn)然，最(zui)大的疑(yi)問(wèn)昰(shì)，這(zhè)會(huì)持續(xù)多久？”東(dōng)京大咊(hé)資本市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)研究負(fù)責(zé)人Chris Scicluna在談(tán)到中東跼(jú)(ju)勢(shì)時(shí)錶(biǎo)示，“市(shi)場已經正確(què)(que)地反(fan)暎(yìng)了(le)股(gu)票(piao)下(xia)跌(die)、油價(jià)咊黃(huáng)金(jin)上(shang)漲(zhǎng)。”酷六怎么下载
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