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“这个时候再去看套娃还是大单品话题🥝👿🍌，大家的起点是完全不一样的。”他解释道😡，“对于从0到1的企业来说🧅，我有机会没有包袱🍑，我从头开始去为真正的用户去解决真正的问题，集中所有资源去响应真正的问题🤬🍍💘💓。”
在美国，特斯拉(la)出售的(de)汽车标配Autopilot套件(jian)，或提供高级完全自动驾驶选项（FSD）。根据美国国家公(gong)路交通安全管理局跟踪的数据(ju)，配备这些系统（包括自动车道保持、转(zhuan)向和停车等(deng)功(gong)能）的(de)汽车已涉(she)及数百起碰撞事故，包括数十起死亡事故。
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哥伦比亚大学全(quan)球能源政策中心(xin)高(gao)级研究学者Karen Young表示：“大多数分析人士仍然将以色列和(he)伊朗之间的(de)直接攻击视为短期(qi)价格(ge)风险。但这完全取(qu)决于(yu)伊朗决定如何应对，” 以及最新冲突的持续时间(jian)。
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看🩰，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨🍍，同比下跌31.49%🩲🍊🍊。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续🥾🍒，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化🥬，带来现货价格的跳涨💓👘。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%🩲，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦🍒、宁波富德等企业可能被迫停车检修👅，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿🩲👞🩲🍒，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码👅🍑🍅🥦💞，伊朗甲醇出口受限可能常态化🤍🍊💖，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源🩰🍎🍆，但新增产能周期较长👗🍍，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态💞🥿，若冲突未造成实质性停产👙🥔🩳，价格冲高后或回落。
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美国总统唐纳德·特朗普在Truth Social上发帖敦促伊朗达成协议，以免“为时已晚”。他说🥥🥑🎒，已经计划好的接下来的打击“更加残暴”。
