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德意志银行分析师布拉德•泽尔尼克(Brad Zelnick)称,此次财报更(geng)新是(shi)甲骨文的“分水岭”时刻(ke),突显了埃里森的愿景在引(yin)领云计算新时代(dai)方面的重(zhong)要性(xing),尤其是(shi)在甲骨文在人工智能技术的进步中发挥着关键作用的情况下。
伊(yi)以冲(chong)突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔(er)木兹海峡最窄处仅(jin)39公里,完(wan)全覆盖在伊朗岸基火(huo)力范(fan)围内(nei)(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往(wang)世(shi)界各地的(de)唯一(yi)海(hai)上通(tong)道,沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最(zui)高峰时一度(du)占到(dao)了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报(bao)署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均(jun)为每(mei)天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过(guo) 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应(ying)将受到冲击;替代(dai)路线包含沙特及阿联酋(qiu)绕过海(hai)峡的管道,但运力(li)(粗略(lve)统计约30%)远不(bu)及(ji)海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年(nian)因红海危机航运保(bao)险成本上涨3倍)。不过该海(hai)峡的封锁将引起全球供(gong)应链断裂、输入性通(tong)胀及加速(su)经济衰退(tui),并进一步释放战争风险,加大美(mei)国对伊朗的打击(ji),因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣(kou)押油(you)轮或航道管制的(de)形式制造短期(qi)恐慌。
地铁路线图
美国总统唐纳德·特朗普在Truth Social上发帖敦促伊朗达成协议,以免“为时已晚”。他说,已经计划好的接下来的打击“更加残暴”。
值得留意的是,不(bu)仅仅受到来自外部项目的竞争(zheng)压力,目前,中(zhong)海富华里(li)等项目还需要和同(tong)为中海旗下的地产项目“比(bi)美”。宋星正(zheng)是通过对比发现,较早(zao)开盘的(de)中(zhong)海汇(hui)德里使用了“氟碳漆”涂料,中海(hai)富华里未使用,未能达到(dao)同样的建造(zao)效果。