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伊以冲突对(dui)全球油品(pin)供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里(li)，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木(mu)兹海峡是海湾地区石油输往(wang)世界各(ge)地(di)的唯一(yi)海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的(de)油气(qi)出口大多从这(zhe)里(li)运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸(mao)易的40%，据(ju)此前美国(guo)能(neng)源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石(shi)油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油(you)运量也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的(de)石油供应将受到冲击；替代路(lu)线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计(ji)约(yue)30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本(ben)将(jiang)大幅增加（2024年因红海危机航(hang)运保险成本上(shang)涨3倍）。不过该海峡(xia)的封锁将引起(qi)全球供应链断裂、输入(ru)性通胀及(ji)加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊(yi)朗孤(gu)注一(yi)掷封锁海峡的概率不大，或(huo)以扣押油轮或(huo)航道管制的(de)形式(shi)制造短期恐慌。
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徐牧宇表示，对于“三桶油”而言，尽管它们自身产油且在中东及其他海外地区拥有权益🧄🍅🥾，油价上涨将为它们带来更多利润，尤其是中国海油🤍💗，但其他两家公司仍需要外采原油进行加工🍍💟，高油价可能会对其炼化利润造成下行压力。
去年(nian)以来，“洋快餐”的日子也并(bing)不好过，包括汉堡王在内的不少品牌都将汉堡的价格降到过10元之(zhi)内(nei)。此前，汉堡王高管曾表示，现在正是汉堡品类快速渗透中国(guo)餐饮市场的好机会。论市场体量(liang)，汉堡(bao)王和友商差距明显，且(qie)目前还没有足够资(zi)源去打造一个有足够影响(xiang)力的(de)品类IP，所以可(ke)能会把声势和规模做得大一点，让更多的人愿意尝试西式连锁快餐。目前，西式连锁餐饮在整个餐饮市场的占比(bi)不足3%。
