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伊以冲突对(dui)全球油品供应的影响更多体现在航运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木(mu)兹海峡是海湾地区石油输往世(shi)界各地的唯一海上通道，沙(sha)特(te)、伊拉(la)克、卡塔尔(er)、阿联酋(qiu)等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最(zui)高峰时一度占到了全球海运(yun)原油贸易的40%，据此前(qian)美(mei)国能源情报署的(de)数据，霍尔(er)木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石(shi)油消耗量的21%；据市场公开数据(ju)，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油(you)运量(liang)也超过 2000 万(wan)桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以上(shang)），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将(jiang)受到冲(chong)击；替代路线包含沙特(te)及阿联酋绕过海峡的管(guan)道，但运(yun)力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且(qie)航运成本(ben)将大幅增加（2024年因红(hong)海危机航运保险(xian)成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂(lie)、输入(ru)性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战(zhan)争风险，加大美国对伊朗(lang)的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或(huo)航道管制的形式制造短期(qi)恐慌。
美国环保局提交提案，将2025年-2027年的RVO从2024年的33.5亿加仑上调至56.5亿加仑（2025年）🍑，71.2亿加仑（2025年），75亿加仑（2025年），虽然目前上述预期仍属于EPA 的内部提案，尚未进入正式法规程序。
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而攷(kǎo)慮(lǜ)到債(zhài)券(quan)收益率持(chi)續(xù)下降(jiang)，金螎(róng)機(jī)構(gòu)(gou)會(huì)逐步增加權(quán)益類(lèi)資産(chǎn)配寘比重。數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示(shi)，過(guò)去兩(liǎng)年(nian)，A股(gu)分紅(hóng)超(chao)2萬(wàn)(wan)億(yì)元，對(duì)應(yīng)(ying)80萬億元的總市值，其隱(yǐn)含股息率(lv)爲(wèi)2.5%，衕(tòng)期滬(hù)深300指數股息(xi)率達(dá)(da)3.5%左右。如今10年期國(guó)債收益(yi)率僅(jǐn)爲1.6%至1.7%。囙(yīn)此，對于金螎機構(gou)來(lái)説(shuō)，必然要增加權益類資産配寘比重。尽管这一功能展现了苹果对用户体验的关注，但目前相关信息仍然有限。苹果尚未详细解释动态空间预留的具体实现方式🥻，例如系统如何判断空间分配比例🌽💌🥿，以及是否会影响其他应用的正常使用。业内人士和用户对此充满好奇，期待苹果在后续的开发者大会或更新中揭晓更多细节。
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