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OPEC秘书长Haitham Al-Ghais在X上表示，“目前(qian)在供应或市场动(dong)态方面，没有任何需要采(cai)取不(bu)必要措(cuo)施(shi)的动向(xiang)”。
从国内甲(jia)醇(chun)进口情况看，从海关公布的数据来(lai)看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同(tong)比(bi)下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供(gong)应量相对紧张，一季(ji)度进口量仅有207万吨附近，较去年四(si)季度减少近40%，与(yu)去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口(kou)量增加仍是大概率事(shi)件，若冲突持(chi)续，6-7月到港量再度下降(jiang)，进而加(jia)剧供应(ying)缺口，而非伊朗货源（如沙(sha)特(te)、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速(su)去化，带来现货价格的跳(tiao)涨。由于国内沿海甲醇以外采为(wei)主，甲醇占(zhan)烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇价格上(shang)涨将压缩下游MTO装(zhuang)置利润(run)，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能(neng)被迫停车检修，需求萎缩或(huo)反(fan)噬甲醇价格。而夏(xia)季(ji)为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意(yi)愿，形成“有价无市”局面。中长期来(lai)看(kan)，若冲突升(sheng)级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出(chu)口受限可能常态化，虽然国际买(mai)家可(ke)以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较(jiao)长(zhang)，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短(duan)期来看(kan)，关注港(gang)口库存变化及伊(yi)朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格(ge)冲高后或回落。
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界麵(miàn)新聞(wén)註(zhu)意到，上述多傢(jiā)油服公司(si)股價(jià)大漲(zhǎng)，而“三桶油”股市錶(biǎo)現(xiàn)(xian)較(jiào)爲(wèi)平(ping)淡。A股方麵，中國(guó)石油（601857.SH）漲1.24%，中國石化(hua)漲0.68%，中(zhong)國海油（600938.SH）漲2.98%。 包括以色列、伊朗、伊拉(la)尅(kè)、敘(xù)利亞(yà)咊(hé)約(yuē)旦在(zai)內(nèi)的多箇(gè)國(guó)傢(jiā)關(guān)閉(bì)了領(lǐng)空。這(zhè)廹(pǎi)使航空公司改飛(fēi)更長(zhǎng)航線(xiàn)，提高燃油(you)成本，竝(bìng)打亂(luàn)航班安排。韩剧免费观看高清完整版中文
“关税上调前的库存积累可能是导致传导延迟的原因之一🧅🍊🍆，而美国贸易政策的巨大不确定性可能影响了企业希望调整价格的速度🥝，”惠誉首席经济学家Brian Coulton在报告中称。“但未来几个月核心商品通胀上升的可能性仍然很大😻👅。”
