南方周末 韩寒
从国内甲醇进口情况看,从海关公布的数据来看,2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计进口量为286.48万吨,同(tong)比下跌31.49%。今年以来国内外(wai)装(zhuang)置的超(chao)预期检(jian)修使得甲醇市场整体供(gong)应量相(xiang)对紧张,一季度进口量仅(jin)有207万吨附近,较去年四季度减少(shao)近40%,与去年一季度相比也减(jian)少(shao)30%以上。从季节性上看,二(er)季度甲醇进口量增加仍(reng)是大概率事件,若冲突持续,6-7月到港量再(zai)度下降,进(jin)而加剧供应缺口(kou),而(er)非伊朗货源(如沙特、阿曼)短期难以弥补缺口,中国港口甲醇库存(cun)可能加速去化,带来现货价格(ge)的(de)跳涨。由于国内(nei)沿海(hai)甲醇以外采(cai)为主,甲醇(chun)占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压(ya)缩下游(you)MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁(ning)波富德等(deng)企业可能被迫停车(che)检修,需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛(quan)等(deng)传统下游(you)淡季,高价甲醇可能抑制采购意愿,形成“有价无市”局面。中长期来看(kan),若冲突升级为(wei)长期对峙或制裁加码,伊朗甲醇出口受限可(ke)能常态化,虽然国际买家可以(yi)转向美洲或东南亚货源,但新增产能周期较长,供应(ying)紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看,关注港口库存变化及伊朗装(zhuang)置动态(tai),若冲突未造成实质性停产,价格冲(chong)高后或回落。
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6月13日,外交部髮(fà)言人林劒(jiàn)主持例行記(jì)者會(huì)。有記者提問(wèn),以色列今天淩(líng)晨對(duì)伊朗(lang)境內(nèi)多箇(gè)目標(biāo)髮動(dòng)了襲(xí)擊(jī),請(qǐng)問中方對此(ci)有何評(píng)論(lùn)?Fleetworthy 总裁兼首席战略官迈克・普雷西亚在发布声明中表示:“此次收购是我们发展历程中的关键节点👛🍆,将改变车队管理合规与安全的方式。Haul 的平台带来了强大的自动化能力、可操作洞见和直观的用户体验,与我们交付最佳车队技术的愿景完美契合🍒💯👿。”