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埃(ai)罗尔•马(ma)斯克将这场纷争比作“雄性争夺支配地位”而发生的(de)冲突。他补充称，优秀的人往往都觉(jue)得(de)自己应该(gai)当“统帅”，但既(ji)然特(te)朗普(pu)是当选的那个人（美国总统），马(ma)斯克就得接受他不是(shi)“统帅”的现(xian)实。
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此后，白(bai)宫官员为两人最终(zhong)修复关系的可能(neng)性敞开了大门。他们说，虽然(ran)一开始看起来(lai)马斯克(ke)的攻击可能标志着(zhe)他们联盟不可挽(wan)回的破裂(lie)，但最近几天，特朗普(pu)在内部对马斯克的态(tai)度并不像(xiang)一些人(ren)此前预期(qi)的那么严厉。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道👞，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出🧡🥻🩱，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%👅，据此前美国能源情报署的数据🩳🥻，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶🥥💞，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据🥬🍉🥭，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上）🍊💟💖，若伊朗封锁霍尔木兹海峡🧅🧡🍅，全球20%以上的石油供应将受到冲击🍆🥥；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量👞，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂👛、输入性通胀及加速经济衰退🍅🥒🧡💖，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击💌🥾🌽，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
