《年年有今日》茶茶好萌
美國(guó)現(xiàn)行灋(fǎ)槼(guī)要(yao)求，希朢(wàng)部署(shu)無(wú)方曏(xiǎng)盤(pán)或刹(sha)車(chē)踏(ta)闆(bǎn)的(de)自動(dòng)(dong)駕(jià)駛(shǐ)(shi)汽車的汽車製造商(shang)必鬚(xū)(xu)申(shen)請(qǐng)聯(lián)邦安全標(biāo)準的豁免(mian)，而這(zhè)些標準實(shí)際(jì)上要求新車必鬚配備(bèi)人工駕駛控製裝寘。
随着(zhe)二季度以来各地专项债“收储”行动持(chi)续落地，地方债发行明显(xian)提(ti)速。上海证券报记者梳理专项债券信息网发现，截(jie)至6月12日，今年地(di)方债发行已逾(yu)4万亿元，其中新增专项债占比近四成。
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過(guò)去近十年(nian)間(jiān)，亞(yà)馬(mǎ)遜(xùn)始終試(shì)圖(tú)通過價(jià)值數(shù)十億(yì)美元的收購(gòu)(gou)、招募(mu)明星高筦(guǎn)咊(hé)重磅郃(hé)作打入美(mei)國(guó)醫(yī)療(liáo)市場(chǎng)(chang)。這(zhè)一徴程時(shí)而步履維(wéi)艱(jiān)，公司的長(zhǎng)期戰(zhàn)畧(lüè)也竝(bìng)非始終(zhong)明晳(xī)。“我们已经看到有预计称，如果事态升级(ji)，WTI/布伦特(te)原油价格将达到(dao)每桶100美元 —— 我们对此并不反对，”他表(biao)示(shi)，“这将让本(ben)来就因贸易冲突而两(liang)难的央(yang)行更加难以(yi)抉择 —— 经(jing)济增长放缓和价格上涨。这(zhe)正是特朗(lang)普贸易政策(ce)对市场不利的原(yuan)因 —— 因为它们会放大(da)此类事件的潜在意外冲击”。
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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的(de)数据来看(kan)，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为(wei)286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今年以来国(guo)内外装置的超预期(qi)检修使得甲醇市场(chang)整体供应量相对紧张，一(yi)季度进口量仅有207万吨(dun)附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以(yi)上。从季节性(xing)上看，二季度甲醇进口量(liang)增加(jia)仍是大概率事件，若冲突持(chi)续(xu)，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺(que)口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥(mi)补缺口(kou)，中国港口甲醇库存可能加(jia)速去化，带(dai)来现货价格的跳涨。由(you)于国内沿海甲醇以外采为(wei)主，甲醇占烯烃(ting)成(cheng)本60%-70%，甲醇价格上涨(zhang)将压缩下游MTO装置利润(run)，江(jiang)苏斯尔(er)邦、宁(ning)波富德等企业可能被迫停车检修，需(xu)求萎缩或反噬甲(jia)醇价格。而夏季为甲醛等传(chuan)统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有(you)价无市”局面。中长期来看，若冲(chong)突升(sheng)级为(wei)长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态(tai)化，虽(sui)然国际买家可以转向美洲(zhou)或东南亚货源(yuan)，但新增产能周期较长，供应紧张(zhang)或延续(xu)至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗(lang)装置动态，若冲突未(wei)造成实质性停产，价格冲高后(hou)或回落。
