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而“氟碳(tan)漆(qi)”的使用也竝(bìng)未體(tǐ)現(xiàn)在宋星等業(yè)主的郃(hé)(he)衕(tòng)上，郃衕中僅(jǐn)明確(què)了“塗(tú)料”的説(shuō)灋(fǎ)(fa)。記(jì)者通過(guò)(guo)中海富華(huá)裏(lǐ)業主微信公衆號(hào)了解到，在2023年2月份，公衆(zhong)號就髮(fà)佈(bù)“溝(gōu)通信”，要求開(kāi)髮商明確外立(li)麵(miàn)、裝脩(xiū)、園(yuán)林等相關(guān)建造(zao)標(biāo)準。
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“4月份的开放日，我们还发现室内的部分装修施工和样板间不符，存在以次充好(hao)的情况。中海(hai)长安誉的交(jiao)房时间为2025年9月30日，但项目的样板间在一年之前就已经被拆除。”罗会向记者陈述道。
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来(lai)看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量(liang)相对紧张，一季度(du)进口量仅有207万(wan)吨附近，较(jiao)去(qu)年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上(shang)看，二季度甲醇进口量增加仍(reng)是大概率事件，若冲突持(chi)续，6-7月到港(gang)量再度下降，进(jin)而加剧供应(ying)缺口，而非伊朗货源（如沙特(te)、阿曼）短期(qi)难以弥补(bu)缺口，中国港口甲醇库存可能加(jia)速去化，带来现(xian)货价格(ge)的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采(cai)为主，甲醇占(zhan)烯烃(ting)成本60%-70%，甲醇价格上涨(zhang)将压缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采(cai)购意(yi)愿，形成“有价无市”局面。中长期来(lai)看，若冲突升级为长(zhang)期对峙(zhi)或制裁加码，伊朗甲(jia)醇出口(kou)受限可能常态化，虽然国际买家(jia)可以(yi)转向美洲或东南亚货源(yuan)，但新增产(chan)能周期(qi)较长，供(gong)应紧张或延(yan)续至2026年乃至(zhi)2027年。短期来看，关注港口(kou)库存变化及伊朗装置动态，若冲突未(wei)造成实质性(xing)停(ting)产，价格冲高后或回落。
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道指跌402.16点🩲👄🍋，跌幅为0.94%，报42565.46点；纳指跌97.62点，跌幅为0.50%，报19564.86点🩰；标普500指数跌24.74点🍑，跌幅为0.41%，报6020.52点。
