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這(zhè)昰(shì)(shi)波音787機(jī)型首次髮(fà)生緻(zhi)命空難(nán)，再次引髮了人們(men)對(duì)波音飛(fēi)機安全問(wèn)題(tí)的疑慮(lǜ)。這架波音787-8型客機(ji)于噹(dāng)地時(shí)間(jiān)12日中午1時38分，從(cóng)艾哈邁(mài)達(dá)巴悳(dé)國(guó)(guo)際(jì)機場(chǎng)起飛，剛(gāng)起飛便髮齣(chū)緊(jǐn)急求捄(jiù)信號(hào)(hao)，隨(suí)后(hou)與(yǔ)地麵(miàn)(mian)失聯(lián)。
从国内甲(jia)醇进口情况(kuang)看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计(ji)进口量为286.48万吨(dun)，同比下跌(die)31.49%。今年以来国内外装置的超预期检(jian)修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨(dun)附近，较去(qu)年(nian)四季度(du)减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲(chong)突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货(huo)源（如(ru)沙(sha)特、阿曼）短期难以弥补(bu)缺口，中国港(gang)口甲醇库存可能加速去化，带来(lai)现货价格的跳涨。由于国内沿(yan)海甲醇以外采为主，甲醇(chun)占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江(jiang)苏斯尔邦(bang)、宁波富德(de)等企业(ye)可能被(bei)迫停车检修，需求萎缩或反噬(shi)甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下(xia)游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局(ju)面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁(cai)加码，伊朗(lang)甲醇出口受(shou)限(xian)可能(neng)常态化，虽然(ran)国际买家可以转向美洲或东南亚货(huo)源，但新增产能周期较长(zhang)，供应紧张或延(yan)续至(zhi)2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突(tu)未造成实质性停产，价格冲高后或(huo)回落。
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默沙(sha)东指出(chu)，预计2025年全美将(jiang)诊断约72680例新发头颈(jing)癌病例，并有超过16，680例死亡病例。Keytruda作为该公司最畅销药物，第一季度营收达72亿美(mei)元，占总销售(shou)额近半数。
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据新华社6月13日(ri)报(bao)道，以(yi)色列国防部长卡茨称，以色(se)列对伊朗发动先发制人打击，预计不久后以色(se)列将遭受导弹和无人机袭击，以色列全国(guo)进(jin)入紧急状态。
