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从国内甲(jia)醇进口情况看，从海(hai)关(guan)公布的数据来看，2025年(nian)1-4月中国甲醇(chun)累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国(guo)内外装置(zhi)的超预期(qi)检修使得甲醇市(shi)场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近(jin)，较去年(nian)四季度减(jian)少近40%，与去年一季度相(xiang)比也减少30%以上。从(cong)季节性上看，二季度甲醇进口量增(zeng)加(jia)仍是(shi)大概率(lv)事件，若冲突持(chi)续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供(gong)应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以(yi)弥补(bu)缺(que)口(kou)，中(zhong)国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由(you)于国内(nei)沿海甲醇以(yi)外采为主，甲醇占(zhan)烯烃(ting)成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利(li)润，江(jiang)苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或(huo)反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡(dan)季，高价甲(jia)醇可能抑制采(cai)购意(yi)愿，形成“有价无市”局面(mian)。中长期来看，若冲突升级为长期(qi)对峙(zhi)或制裁加码，伊朗甲(jia)醇出口受限可能(neng)常态化，虽然国际买(mai)家可(ke)以转向美洲或东南(nan)亚货源，但新增产能周(zhou)期较长，供应(ying)紧张或延(yan)续至2026年乃至2027年。短期来看(kan)，关注港口库存变化及伊朗装置动态(tai)，若冲突未造成实质性停产，价(jia)格冲高后或回落(luo)。
阿尔法・罗密欧自身也面临挑战，下一代 Stelvio 和 Giulia 的发布进(jin)度慢于预期。两款(kuan)车最初计划(hua)仅推出纯电动版本，但最新的(de)决定是也将提供燃油版，带来更多工程开(kai)发任务。正如许多车企一样，阿尔法也已放弃“纯电唯一”战略。
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英偉(wěi)達(dá)6月12日錶(biǎo)示，仍在評(píng)估“有限的(de)中國(guó)市場(chǎng)選(xuǎn)擇(zé)”，在確(què)定新(xin)産(chǎn)品(pin)設(shè)計(jì)(ji)竝(bìng)穫(huò)美**批(pi)準前，已被排(pai)除(chu)在中國(guo)500億(yì)美元(yuan)的數(shù)據(jù)中心市場之外。就下一步拟采取的措施，ST赛为介(jie)绍，公司将继续与银行积极协商，争取就本次逾期的相关处理方(fang)案达成一致(zhi)意见，并加强应收账款催(cui)收工作和资金回笼力度，妥善处理银行贷款逾期问题。
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受试者是一位(wei)因高压电事故导致四肢截肢的男性。自2025年3月植入该脑(nao)机接口设备以来，系统运行稳定(ding)，仅用2—3周的训练，他便实现了下象棋、玩赛车游戏等功能，达到了跟普通人控制电脑触摸板相近的水(shui)平。未来，这一系统将有望为脊髓损伤、截肢等患(huan)者群体，通过运动功(gong)能替代技术实现生存质量改善。
