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伊以冲(chong)突对全球油品供应的影响更(geng)多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全(quan)覆盖在伊朗岸基火(huo)力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通(tong)道，沙(sha)特、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋等国每年的油气出口大多从这里运(yun)出，份额最(zui)高峰时一度占到了全球海运原(yuan)油贸易的40%，据(ju)此前美国能源情报署的数(shu)据，霍尔木兹(zi)海峡2022年(nian)的石油流通(tong)量(liang)平均为每天2100万(wan)桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡，全球20%以(yi)上(shang)的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕(rao)过海峡的(de)管道(dao)，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且(qie)航运成本(ben)将大幅增加（2024年因红海危机(ji)航运保险成本上涨3倍）。不过该海(hai)峡(xia)的封锁将(jiang)引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进(jin)一步释放战(zhan)争风(feng)险，加(jia)大美国(guo)对伊(yi)朗的打击，因此(ci)伊朗孤注一掷封(feng)锁海峡的概率不大(da)，或以扣押油轮或航道管(guan)制(zhi)的形式制造短期恐慌。

6月(yue)6日，美(mei)国非农就业数据公布后，特朗(lang)普说，“美联储的(de)‘太迟先生’是场灾难(nan)！欧(ou)洲(zhou)已经降息10次，我们一次都没有。若(ruo)通胀卷土重(zhong)来，加(jia)息应对就好。”

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