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維(wéi)什瓦斯庫(kù)馬(mǎ)爾(ěr)•拉槑(méi)什(shen)在飛(fēi)機(jī)起飛前曾與(yǔ)父親(qīn)通話(huà)，稱(chēng)即將(jiāng)起飛。其傢(jiā)屬透露，維斯瓦什(shen)庫馬爾咊(hé)兄(xiong)弟埃傑(jié)(jie)坐在緊(jǐn)(jin)急齣(chū)口坿(fù)近的座位上。
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从国内甲醇进口(kou)情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累(lei)计进口量为286.48万吨(dun)，同比下跌31.49%。今年以来(lai)国内外装置的超预期检修使得甲(jia)醇市场整体供应量相对紧张(zhang)，一季度进口量(liang)仅有207万吨附近(jin)，较去年四季度减少(shao)近40%，与去(qu)年一季(ji)度相比也减少30%以上。从(cong)季节性上看，二季(ji)度甲醇(chun)进口量增加仍是大概率事件，若(ruo)冲突持续，6-7月到(dao)港量再度下降，进而加剧供应(ying)缺口，而非伊朗货源（如沙(sha)特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价(jia)格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃(ting)成本60%-70%，甲醇价(jia)格上涨将压缩下游MTO装置利润(run)，江苏斯尔邦、宁波(bo)富德等企业可能被(bei)迫停(ting)车检(jian)修，需求萎缩或反噬甲醇价(jia)格。而(er)夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成(cheng)“有价无市”局面。中长期来(lai)看，若冲突升级为(wei)长期对(dui)峙或制裁加码，伊(yi)朗(lang)甲醇出口受限(xian)可能常态化，虽(sui)然国际买家(jia)可以转向美洲(zhou)或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年(nian)乃(nai)至2027年。短期来看，关注港(gang)口库存变化及伊朗(lang)装置动态，若冲突未造成实质性(xing)停产，价格冲高后或回落。
随着(zhe)中东局势(shi)的骤然升级，全球股市普(pu)遍下跌，美(mei)国三大股指期货大(da)幅下(xia)跌，标普500指数期货(huo)和纳指期货一(yi)度跌(die)超(chao)2%。亚洲股市方面，日韩股市盘中均一度(du)跌超1%。日经225指数收(shou)盘跌0.89%，报37834.25点(dian)。韩国KOSPI指数收盘跌0.87%，报2894.62点。
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丹麦盛宝银行首席投资策略师Charu Chanana表示：“地缘政治局势的恶化为已经脆弱的市场情绪增添了更多不确定性。”他还认为💕，如果紧张局势继续加剧，原油和避险资产将保持上涨趋势。
