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所以,雍军认为,当(dang)一个需求走到了一个瓶颈,就要考虑它已经(jing)不是一个具(ju)备商业化的需求了,它就已经被限制在一个小范围了,就需(xu)要拓展第(di)二曲线。“首先是有(you)围绕一个需求来满足一批客户,第二个是建立(li)品牌之后实现增长(zhang)的第二曲线,满足更(geng)多的客户。”
Natixis Investment Managers驻(zhu)波(bo)士顿的投资组(zu)合经理Janasiewicz表示,“从历(li)史上看,面对此类地缘政治事件,市场会下意识地做出反应,历史告诉我们,很多时候要忽略这类事件。有几件事值得强调。这次(ci)行动会持续多久?显然(ran),持续时间越长,信(xin)心就会受到越严重的打击,最终(zhong)会给市场带来压力。”
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不过分析指出,尽管这场拍卖表现(xian)出色,美国依然面临大量长期国债(zhai)供应的(de)压力——因为特朗普推(tui)动(dong)的(de)“大而美”的支出(chu)计划仍需(xu)巨额融资支持。
至于玛莎拉蒂的问题出在哪里,Stellantis 前任 CEO 唐唯(wei)实表示,产品本身(shen)没有问题(ti),但营销不力使品牌定位不清。此外,原定(ding)的(de)纯电(dian)动 MC20 已遭取消,公司发(fa)现(xian)高端客户依然偏(pian)好燃油车。至(zhi)于将同(tong)时取代 Ghibli 的下一代 Quattroporte(IT之(zhi)家注:总裁),发布时(shi)间也被(bei)推迟至 2028 年(nian)。