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站立(li)、坐起、行走(zou)时必须严格(ge)佩戴，躺下休息时(shi)可脱下(xia)；坚持佩戴至少3个月或(huo)严格遵(zun)医(yi)嘱， 佩(pei)戴不到位是恢复延迟甚至(zhi)出现新压缩的重要原因！
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从国内甲醇进口情况看(kan)，从海关(guan)公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置(zhi)的超预期检修(xiu)使得甲醇市场(chang)整体供应量(liang)相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去(qu)年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以(yi)上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增(zeng)加仍是大概率事件，若冲突持(chi)续，6-7月到港量再度下降，进而加(jia)剧供应缺口，而非(fei)伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港(gang)口(kou)甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨(zhang)。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨(zhang)将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波(bo)富德等(deng)企业(ye)可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季(ji)为(wei)甲醛等传统(tong)下游淡(dan)季(ji)，高价甲醇可(ke)能(neng)抑制采购意愿，形(xing)成“有价无市”局(ju)面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受(shou)限可能常态化，虽然国际买家可以转(zhuan)向美洲(zhou)或东(dong)南亚货源，但新增产能周(zhou)期较长，供应紧张或延续至(zhi)2026年乃(nai)至2027年。短期来看(kan)，关注港(gang)口库存变化及伊朗(lang)装置动态，若冲突(tu)未造成实质性停产(chan)，价格冲高后或回落。
高盛贵金属团队(dui)最新(xin)报告指出，全球央行和(he)官方机构（不含美国）在今年4月通过伦敦场外市场（OTC）购入黄金68吨，远高(gao)于2022年疫情前的(de)月均水平(ping)17吨。今年迄今为止，央行(xing)的(de)平均月度购金达到了88吨，已经略微超过高盛原先的预测（到(dao)2026年中为80吨/月）。
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第20名波音收跌(die)1.68%，成交31.59亿美元。印度航空一架载有242人的波音787-8梦幻客机日前坠毁，造成逾240人遇难。据知情人士(shi)周(zhou)五透露，印度已针对该起事故展开调查，调查重点集中在发(fa)动机、襟翼及起落架系(xi)统。印度航空监管部门(men)已下令对该航司所有波音787客机进行(xing)安全检查。
