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據(jù)悉印度**正攷(kǎo)慮(lǜ)在調(diào)査(zhā)期(qi)間(jiān)停飛(fēi)國(guó)(guo)內(nèi)所有波音787客機(jī)。印航、波音公司及民航部均未就此寘評(píng)。印(yin)度航空(kong)目前運(yùn)營(yíng)着30餘(yú)架包含787-8咊(hé)787-9機型的夢(mèng)幻客機，內部人士稱(chēng)尚未收(shou)到**停飛通知(zhi)。
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他在另一则凌晨帖(tie)文中表示正给伊朗“或(huo)许是第二次机会”达成核协(xie)议：“两个月前我下达60天(tian)最(zui)后通牒，他们本该把握！今天已是第(di)61天。”
三是更加重(zhong)视体系化。印(yin)巴冲突表明，单纯(chun)购买先进(jin)战斗机并不能在现代化空(kong)中获得优(you)势，体系化才是充分(fen)发挥新型战(zhan)斗机作战(zhan)效能的关键，这个体系不仅需(xu)要电子战(zhan)飞机、空中加油机，还(hai)需要空中预警机。空中预(yu)警机被称为(wei)“空中帅府”，可大幅提升本国空中力量的态势感知能力和作战指挥能力。此次泰国增购“鹰(ying)狮”战斗机也(ye)是考虑本国已经装备了“萨博”预警(jing)机。新加坡继续选择美制战(zhan)斗机，也是因为美制战机可与本(ben)国的G550“海雕”预警(jing)机联合(he)作战。印度尼西亚(ya)也(ye)在考虑购买预警机。据了(le)解，瑞典萨博、欧洲空中客车和美国波音被列入印尼空军正在寻找的预警机的潜(qian)在供应商清单。目前(qian)，已(yi)知的情况是印尼空军已对萨博的“全球眼(yan)”和(he)波音的“挑战者”海上监视飞机（MSA）进行过评估。
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