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美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在周五发布在其网站上的一封信中表示，该机构将“简化”这一豁免流程。根据现行政策👗👚🥾💕，该流程的处理时间可能长达数年🧄💛👗💛。
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唐纳德・特朗普总统推行的更广泛关税已(yi)增加了一些美(mei)国制造商的成本。许多(duo)零部件都需(xu)缴纳特朗普关税，因为它们没有(you)美国制造的替代品，或者美国替代品的(de)价(jia)格高于外国产品。美(mei)国(guo)家电制造商也在抱怨(yuan)，竞争对手可以通过运输不受 50% 关税限制的成品来有效规避这些关(guan)税。
从(cong)国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累(lei)计进口量为(wei)286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今年以来国内外装置的超预(yu)期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度(du)减少近40%，与去年(nian)一季度相比也减(jian)少30%以(yi)上。从季节性上(shang)看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件(jian)，若冲突持续，6-7月到港量再度下(xia)降，进(jin)而加剧供应缺口(kou)，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲(jia)醇库存可能加速去化(hua)，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为(wei)主，甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润(run)，江苏(su)斯尔邦(bang)、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎(wei)缩或反噬甲醇价(jia)格。而夏季为甲醛等传统下游(you)淡季(ji)，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价(jia)无市”局面。中(zhong)长(zhang)期来看，若冲突升级为(wei)长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可(ke)能(neng)常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东(dong)南亚货源，但新(xin)增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期(qi)来看，关注(zhu)港(gang)口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实(shi)质性停产，价格冲高后或回落。
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据欧洲央行发布的《欧元的国际地位》的年(nian)度报告，2024年(nian)美元在世界各国外(wai)汇储备中占(zhan)比46%，比前一年小幅下降。报告称，黄金在各国外汇储备中的占比明显上升，达到20%，超过欧元成为(wei)全球第(di)二(er)大储备资产。这显示(shi)出各国央(yang)行倾向于使(shi)外汇储备(bei)多元化，并力求(qiu)规避(bi)地缘政治风(feng)险。
