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“正如你们从近期新闻中(zhong)了解到的，如此规模的(de)机遇往往伴随着代价，”Wang在发布的备忘录中(zhong)写道，“这次的(de)代(dai)价就是我的离开。担(dan)任各(ge)位的(de)CEO是我人生中最大的荣幸。”Scale AI宣(xuan)布晋升首席战略官Jason Droege为新任CEO，其曾任Benchmark风投合伙(huo)人(ren)及优步副总裁。Wang的备(bei)忘录同时透露，少量Scale AI员工也将随协议加入Meta。
IT之(zhi)家 6 月 14 日消息，据路透社报道，AMD 正在与多家(jia) AI 初创公司(si)密切合作，意在增强自身的软件能力并设计出更先(xian)进的芯片。随着越来越多的 AI 企业寻求英伟达芯片的替代方案，AMD 开始扩大布局，计划(hua)打造竞争力更强的硬件，并收购(gou)了服务器制造商 ZT Systems。
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“6月流动性压力料将不大🩲。”第一创业证券认为，当前资金利率已低于政策利率，资金价格下行有赖于政策利率下调来打开空间，因此短期再次下行的空间可能不大👄👢💯。
伊以冲突(tu)对全球油品供(gong)应的影响更多体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海(hai)峡最(zui)窄处仅39公(gong)里，完全(quan)覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍(huo)尔木兹海峡是(shi)海湾地(di)区(qu)石油输往(wang)世界各地的唯一海上通道，沙特、伊(yi)拉(la)克、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从(cong)这里运出，份额最高(gao)峰(feng)时(shi)一度(du)占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能(neng)源情报署的数据，霍尔木兹(zi)海峡2022年(nian)的石油流通量(liang)平均(jun)为(wei)每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据(ju)，2023 年霍尔木兹海峡(xia)的原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡(xia)，全球20%以上的石油供(gong)应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道，但运力（粗(cu)略统计约30%）远不及海(hai)峡的日常运量，且航运成本将大幅增(zeng)加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海(hai)峡的封锁将引(yin)起全球供应链断裂(lie)、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战(zhan)争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不(bu)大，或(huo)以扣押油(you)轮或航道(dao)管制的形(xing)式制造短期恐慌。
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该决定书显示，根据相关询问笔录💔👛👜、账户资金来源🍉👄、交易设备信息，屠文斌控制使用“屠文斌”普通证券账户🥔🍒💕、信用证券账户以及多个他人账户（以下简称“账户组”）💔💔。
