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CFRA Research 高级股票分析(xi)师安吉洛・齐诺表示：“（我们看到）市场对竞争压力的担忧加剧，且实现显(xian)著 AI 货币化的时间周期更长(zhang)。”
中国(guo)贸促会驻法(fa)国代(dai)表处副总代表李文国、中国驻巴黎旅游办事(shi)处主任张郝淼、展望(wang)与创新基金会首席执行官Emmanuelle PERES、维旺迪集团亚洲事务委员会秘书长兼Havas执(zhi)行副总裁Pascal DASSEUX等中法各界(jie)嘉宾出席论坛。
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包括巴黎(li)在內(nèi)的多箇(gè)歐(ōu)洲國(guó)傢(jiā)首(shou)都正敦促佈(bù)魯(lǔ)塞爾(ěr)齣(chū)檯(tái)全歐灋(fǎ)槼(guī)，以沉(chen)迷成癮(yǐn)、網(wǎng)(wang)絡(luò)覇(bà)(ba)淩(líng)咊(hé)仇(chou)恨言論(lùn)爲(wèi)(wei)由禁止15歲(suì)以下青少年使用社(she)交網絡。情景二🥑🧄🧅，伊以双方持续反击较长时间，美国继续施压，美伊谈判矛盾升级🍎。这种情况下美国对伊朗的制裁和威胁等手段会长期不断反复，表现为地缘因素重新纳入计价🍓，油价的中枢可能会有5-10美元的抬升，而波动幅度进一步扩大🤬👛，极值将跟随短期博弈升级阶段性地快速出现👘🍈👢💓🌽。Brent极值可能会达到85美元以上，但长期供需的压力下低点也会在70以下。
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从国内甲醇进口情况看🍓🍍💗，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨🍑👅😡，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张💝🧅，一季度进口量仅有207万吨附近💛🍍，较去年四季度减少近40%💕🥿🥻🌽，与去年一季度相比也减少30%以上👿👙。从季节性上看💟，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口🍈🍒👘🍉，而非伊朗货源（如沙特💝😈、阿曼）短期难以弥补缺口🥦🩱，中国港口甲醇库存可能加速去化🥔，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主💋，甲醇占烯烃成本60%-70%🍑🩱，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修🥦💔，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看🍇💞，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化🍏🧅😻，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年🧡。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态💗👛🥻，若冲突未造成实质性停产👗🧅💯🍓，价格冲高后或回落🍄🥔👗💘。
