水母坐骑
伊以冲突对(dui)全球油品供(gong)应的影(ying)响更(geng)多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最(zui)窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火(huo)力范围内（霍尔木兹海峡是海湾(wan)地区石油输往世界各地的唯一海上(shang)通道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等(deng)国每年的油气出(chu)口大多从这里运出，份额最高峰时一度(du)占到了全球海运原油贸(mao)易的40%，据此前美国(guo)能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶(tong)/日，占全球需求量的20% 以上），若(ruo)伊朗封(feng)锁(suo)霍尔木(mu)兹(zi)海峡，全球20%以上的石油(you)供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运(yun)力（粗略统计约(yue)30%）远不及(ji)海峡的日常运量，且航运成(cheng)本将(jiang)大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本(ben)上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应(ying)链断裂、输入性通胀及加速经济衰(shuai)退(tui)，并进(jin)一步释放战争风险，加大美国对伊(yi)朗的打击，因此伊朗孤注一掷封(feng)锁海(hai)峡的概率不大，或以扣押油轮或航(hang)道管制的形式制(zhi)造短期恐慌。
从国内甲醇进口情况看，从海关公布(bu)的(de)数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比(bi)下跌31.49%。今年(nian)以来国内外装置的超预期检修使得甲(jia)醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一(yi)季度相比也减少(shao)30%以上。从季(ji)节性上看，二季(ji)度甲醇进口量(liang)增加仍是大概(gai)率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度(du)下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙(sha)特、阿曼）短期(qi)难以弥补缺口，中国港口(kou)甲醇库存可能加速去(qu)化，带来现货价格的跳涨。由于国内(nei)沿海甲(jia)醇(chun)以外采为主，甲醇占烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏(su)斯尔邦、宁波富德等(deng)企业可能被迫停车检修(xiu)，需求萎(wei)缩或反噬甲醇价格。而夏(xia)季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采(cai)购意愿(yuan)，形成“有价无市”局面(mian)。中长期(qi)来看，若冲突升级为长期对峙或制(zhi)裁加码，伊朗甲醇出口(kou)受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东(dong)南(nan)亚货(huo)源，但新增(zeng)产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来(lai)看，关(guan)注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲(chong)突未造成实质性停产，价格冲高后或回(hui)落。
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和林格尔土城子国家考古遗(yi)址公园规划总面积459.23公顷。现场展示采用本土作物进行大地景观标识，展示四城嵌套、道路格局等；遗址博物馆采用多样化(hua)手段，全面(mian)展示了遗址历史文化与考古(gu)成果，并积极探索馆校合作，开展(zhan)青(qing)少年考古研学、“小小讲解员”活动等公众活动，讲好遗(yi)址故事。
