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伊以冲突对全球油品供应的影响(xiang)更多体现在航(hang)运方面(mian)。霍尔木(mu)兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海(hai)峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国每年的油气出口大多从这里(li)运出，份额最高峰时一度占到了全球海运(yun)原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石(shi)油(you)流通量(liang)平均为每天2100万桶，相当于全球石油消(xiao)耗量的(de)21%；据市场公开数据，2023 年霍(huo)尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡(xia)，全(quan)球(qiu)20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及(ji)阿(a)联酋(qiu)绕过海峡的管道，但运(yun)力（粗略统(tong)计约30%）远不及海峡(xia)的日常运量，且航运成本(ben)将大幅增加（2024年因红海危机航运保险(xian)成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁(suo)将引起全球供应链断裂(lie)、输入性通胀及加速经济(ji)衰退，并进一步(bu)释放(fang)战争(zheng)风险，加大美国对伊朗的(de)打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概(gai)率不大，或以扣押(ya)油轮或航道管制的形(xing)式制造(zao)短期恐慌。

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Scale AI首(shou)席执行官Alexandr Wang在X平台发文称，将卸任现职转投Meta人工智能研发团队，但仍保留初创(chuang)公司董事职务。

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31省份新增本土36例

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