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从国内甲醇进口情况看，从海关公布(bu)的(de)数据来看(kan)，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进(jin)口量仅有207万吨附近，较去年(nian)四季度减少近40%，与去年一季度相比也减(jian)少30%以上。从季节性上看(kan)，二季度(du)甲醇进口量增加仍(reng)是大概率事件，若冲突持续，6-7月到(dao)港(gang)量再度下(xia)降(jiang)，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的(de)跳涨。由(you)于(yu)国内沿海甲醇以外(wai)采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格(ge)上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富(fu)德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格(ge)。而(er)夏(xia)季为甲醛(quan)等传(chuan)统下游淡季，高(gao)价甲(jia)醇可能抑制采(cai)购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来(lai)看(kan)，若冲突(tu)升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出(chu)口受限可能常(chang)态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较(jiao)长，供应紧张或延(yan)续至2026年乃至2027年。短期来看(kan)，关(guan)注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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原(yuan)油及避险资产大幅拉升(sheng)，WTI原油期货和布伦特原油期货价格均一度暴涨逾13%。现(xian)货黄(huang)金重返3400美元/盎司上方，一(yi)度升(sheng)破3440美元。
