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随着美豆油需(xu)求强度的逐步上(shang)行，或将新增约150万吨(dun)的需求增量，大(da)致对应着750万吨(dun)的美国大豆，而(er)USDA最新预(yu)期美(mei)豆油在25/26年度的期末库存仅仅69.4万吨(dun)，这(zhe)一方面加速(su)了库存预计(ji)极限去库的(de)预期，另一方便也将通过美豆压榨增量进(jin)而加速改善美豆平(ping)衡表，暗示美豆油，美盘油粕比(bi)及美豆均有进一步上行的空间，受益于此国内定价的传导路径(jing)或为：A-全球植物油系(xi)统性上行，而我国棕榈油进口依存度最高，上行定价也最为敏(min)感，涨幅居前；B-我国进(jin)口大豆成本同步于美(mei)豆上涨(zhang)，油粕定价同步上移。
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接着从图2来看具体是什么货物拖累了5月的进口🩱🧄。以整个月的-9.7%环比变化为平均标准线👄🍒👄，家具、机械及零部件、电气设备、塑料制品等美国主要进口品种环比分别减少12.8%、15.5%、10.1%🥝👅、10.5%，都是主要拖累项。汽车及零部件、钢铁和铝环比分别减少6.8%、2.9%、6.2%🍋🩱🍌，位于平均线之上🍎🍓，与其并未受到4月对等关税的叠加影响进行了印证。
第20名波音收跌(die)1.68%，成交31.59亿美(mei)元。印(yin)度航空一架载(zai)有242人的波音787-8梦幻客机日(ri)前坠毁(hui)，造成逾240人遇(yu)难。据知情人士周五透露，印(yin)度已针对该起(qi)事故展开调查，调查重(zhong)点集中在发动机、襟翼及起落架系统。印度航空监管部门已下令对该(gai)航司所有波音787客机进行安全检查(cha)。
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“关税上调前的库存积累可能是导致传导延迟的原因之一，而美国贸易政策的巨大不确定性可能影响了企业希望调整价格的速度🍇，”惠誉首席经济学家Brian Coulton在报告中称。“但未来几个月核心商品通胀上升的可能性仍然很大🍎😠😡。”
