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在中東(dōng)緊(jǐn)(jin)張(zhāng)跼(jú)勢(shì)(shi)推高(gao)油價(jià)后，經(jīng)濟(jì)學(xué)(xue)傢(jiā)認(rèn)爲(wèi)美聯(lián)儲(chǔ)可(ke)能推遲(chí)降息以讅(shěn)視(shì)潛(qián)在通脹(zhàng)影響(xiǎng)。OPEC認爲竝(bìng)無(wú)需要採(cǎi)取特殊行動(dòng)的市場(chǎng)動曏(xiǎng)。日本央行官員(yuán)據(jù)悉認爲通脹畧(lüè)高于預(yù)期，若貿(mào)易跼勢(shi)緩(huǎn)解(jie)可能討(tǎo)論(lùn)昰(shì)否(fou)加息。
石油(you)相关股票在标准普尔(er) 500 指数(shu)的最佳表现股名单中占据主导地位，钻石背能源公司（FANG）、西方石油公司（OXY）和(he)哈利伯顿公司（HAL）等均为涨幅较大(da)的公司。
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英伟达CEO黄仁勋在接受采访时表示🩱🥻🥦，因美国芯片管制，英伟达不再将中国市场纳入业绩预测。他不指望美国取消出口管制，但称若取消将是巨大惊喜。
伊以冲(chong)突对全球油品供应的(de)影响更多(duo)体现在航运方面。霍尔木兹海峡最(zui)窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔(er)木兹海峡(xia)是海(hai)湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等(deng)国每年的油气出口大多从这里运(yun)出，份额最(zui)高峰时一度占到了全球(qiu)海运原油(you)贸易的(de)40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木(mu)兹(zi)海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于(yu)全球石油消耗量的21%；据市场公开(kai)数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将(jiang)受到冲击；替代(dai)路线包含(han)沙特及阿联(lian)酋(qiu)绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量(liang)，且航运成本将大(da)幅增加（2024年因红海危(wei)机航运保险成本上涨3倍）。不过该(gai)海峡的封锁(suo)将(jiang)引起全球供应链断裂、输入性通胀(zhang)及加(jia)速经济衰退(tui)，并(bing)进一步释放战争(zheng)风险，加大美国对伊(yi)朗的打(da)击，因此伊朗孤注一掷(zhi)封锁(suo)海峡的概(gai)率不大，或以扣押油轮或航道管(guan)制的形式制造短期恐慌。
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在美国，特斯拉出售的汽车标(biao)配Autopilot套件，或提(ti)供高级完全自动驾驶选项（FSD）。根(gen)据(ju)美国国家公路交(jiao)通安全管理局跟踪的数据(ju)，配备(bei)这些系统（包括自动车(che)道保持、转向和停车等功能(neng)）的汽(qi)车已涉(she)及数(shu)百起碰撞事故，包括数(shu)十起死(si)亡事故。
