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中海富華(huá)(hua)裏(lǐ)富園(yuán)的(de)業(yè)主宋星（化名）曏(xiǎng)(xiang)《華夏時(shí)報(bào)》記(jì)者錶(biǎo)示，2022年剛(gāng)開(kāi)盤(pán)(pan)的時候，富園曾被宣傳(chuán)將(jiāng)使用“氟碳漆”，髣(fǎng)(fang)金屬質感，但最后被更換(huàn)爲(wèi)了真石漆，工藝(yì)也較(jiào)爲麤(cū)糙。
从国内甲醇进口情况看(kan)，从海(hai)关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进(jin)口量仅有207万吨附近，较(jiao)去年四季度减少近40%，与去年一(yi)季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进(jin)口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度(du)下(xia)降，进而加剧(ju)供应缺口，而(er)非(fei)伊朗货源（如沙特、阿(a)曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格(ge)的(de)跳涨。由于国内沿海甲醇以(yi)外采为主，甲醇占烯烃成(cheng)本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装(zhuang)置利润(run)，江苏斯尔邦、宁波(bo)富(fu)德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反(fan)噬甲醇(chun)价格。而(er)夏(xia)季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采(cai)购意愿，形成“有(you)价无市(shi)”局面(mian)。中长期来看，若(ruo)冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转(zhuan)向美洲或(huo)东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或(huo)延续至(zhi)2026年乃至(zhi)2027年。短期来(lai)看(kan)，关注港口库存(cun)变化及(ji)伊朗装置动态，若冲(chong)突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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