31省增本土302 1545
根據(jù)上月宣佈(bù)的(de)初步條(tiáo)欵(kuǎn)，美國(guó)錶(biǎo)示計(jì)劃(huà)將(jiāng)從(cóng)英國進(jìn)口汽(qi)車(chē)(che)的關(guān)(guan)稅(shuì)(shui)從 27.5% 降(jiang)至每年前 10 萬(wàn)輛(liàng) 10%，竝(bìng)將英國鋼(gāng)鐵(tiě)關稅從(cong)目前的 25% 降至零。作爲(wèi)迴(huí)(hui)報(bào)，英國承諾(nuò)提高美國對(duì)(dui)英齣(chū)口牛肉咊(hé)乙醕(chún)的免關稅(shui)配額(é)。
“目前(qian)，未知数比已知数多，但有一点似乎很清楚：这不太可能是以色列的最终举(ju)动，” CIBC Private Wealth Group高级能源交易员Rebecca Babin表示(shi)。
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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据(ju)来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万(wan)吨，同比下跌31.49%。今年以来(lai)国(guo)内外装置的超预期检修使得甲(jia)醇(chun)市场整体供应(ying)量相对紧张，一(yi)季度进口量仅有207万吨附近(jin)，较去年四季度减少近(jin)40%，与去(qu)年一季(ji)度相比也减少(shao)30%以上。从季节性上看，二季度甲醇(chun)进口量增加仍是大概率事件，若冲(chong)突持续(xu)，6-7月到港量再度下降，进而(er)加剧供应缺口，而(er)非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化(hua)，带来现货(huo)价格的跳涨(zhang)。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上(shang)涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可(ke)能(neng)被迫停车检(jian)修，需求萎(wei)缩或反(fan)噬甲醇价格。而夏季为甲醛等(deng)传统下(xia)游淡(dan)季，高价甲醇可能抑制采购意愿(yuan)，形成“有价无市”局面。中(zhong)长期来看，若冲突升(sheng)级(ji)为长期对峙或制裁加(jia)码(ma)，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可(ke)以转向美洲或(huo)东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及(ji)伊朗装置动态，若冲(chong)突未造成实质性停产，价格冲高后(hou)或回落。
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