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波斯灣(wān)地區(qū)(qu)唯一(yi)交易(yi)的航空股***半島(dǎo)航空週五(wu)一度下跌10%，創(chuàng)下全毬(qiú)金螎(róng)(rong)危機(jī)以來(lái)的最大跌幅。土耳其航空在伊斯坦(tan)佈(bù)爾(ěr)一度下跌7%，而亷(lián)價(jià)航空公(gong)司Pegasus下跌(die)了6.4%。
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从市场复盘看，熊市结束、牛市未立的震荡区间向上突破条件与牛市确立条件相近。预计2025Q2-Q3A股大概率处于震荡区间，需(xu)待天时地(di)利人和启动大级别行情(qing)。新消(xiao)费核心标(biao)的仍处景气(qi)趋势，高估值可维持，医药、贵金属与之逻辑类似，不过要警惕消费(fei)扩散带来的短期(qi)调整。A股中期重回结构牛依赖科技产业趋势(shi)突破，短(duan)期科技超跌反弹，中期仍在休整。6月(yue)因公募基金业绩比较基准调整，或(huo)引发新一轮博弈。
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