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“我们看到的是典型的避险情绪，”Wilson资产管理公司的投资组合经理Matthew Haupt表示，“我们现在关注的是德黑兰的回应速度和规模，这将决定当前走势的持续时间。通常这些走势在初期冲击后会逐渐消退👡🍆。”
31省份新增确诊22例 其中本土9例
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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的(de)数据来看，2025年1-4月(yue)中国甲醇累计进口量为(wei)286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以(yi)来(lai)国内外装置的超预期检修使得甲醇市场(chang)整体(ti)供应(ying)量相(xiang)对(dui)紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四(si)季度减少近(jin)40%，与去年一季度相比(bi)也减少30%以上。从季节性(xing)上看，二季(ji)度甲醇进口(kou)量增加仍是大概率事件，若(ruo)冲突持续，6-7月到港(gang)量再度下降，进而加剧供应缺(que)口，而非伊朗货源（如沙(sha)特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃(ting)成本60%-70%，甲醇价(jia)格上涨将压缩下游(you)MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需(xu)求萎缩或反噬(shi)甲醇价格。而夏季为(wei)甲醛等传统下游淡季(ji)，高价甲醇可(ke)能抑制采购意愿，形成“有(you)价(jia)无市”局面(mian)。中长(zhang)期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受(shou)限可(ke)能常态化，虽然国(guo)际买家(jia)可以转向美洲或东南(nan)亚(ya)货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港(gang)口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未(wei)造成(cheng)实质性(xing)停产，价格(ge)冲高后(hou)或回落。
