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外界之所以猜测鲍威尔的继任者上任后将立即降息，是因为特朗普一直在批评鲍威尔尚未降息🤍🤍💋。特朗普4月曾表示，鲍威尔任期的结束“越快越好”。
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市(shi)场目前普遍预计，美联储(chu)将在下(xia)周的政策会(hui)议上连续第四(si)次按兵不动。政(zheng)策制定者们多次强调，在特朗普**的政策及其对经济的影响(xiang)更加明朗之前，他们将保持观望状态。Loomis， Sayles & Company首席(xi)经济学家Brian Horrigan表示：“在通胀(zhang)和通胀(zhang)预期双双上升的(de)情况下，美联储会变得更加谨(jin)慎。”
伊以冲突对全球油品供应的(de)影响(xiang)更多体现在航(hang)运方面。霍尔(er)木兹海峡(xia)最窄处仅39公里，完(wan)全(quan)覆盖(gai)在伊朗岸(an)基火(huo)力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地(di)区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊(yi)拉克、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国每年的油(you)气出口大多从这里(li)运(yun)出，份额(e)最高峰时(shi)一度(du)占到了(le)全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的(de)数(shu)据，霍尔(er)木(mu)兹(zi)海峡2022年的石油流通量平均(jun)为每(mei)天2100万桶，相当于全球(qiu)石(shi)油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡(xia)的(de)原油运(yun)量也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球需求量的20% 以上），若(ruo)伊(yi)朗封锁霍(huo)尔木兹(zi)海峡，全球20%以(yi)上的石油供应将受到冲击；替代路线(xian)包含沙特及阿联酋绕过海峡的(de)管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运(yun)成本将大幅增(zeng)加（2024年因红(hong)海危机航运保险成本上(shang)涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经(jing)济(ji)衰退，并进(jin)一步释放战争风险，加(jia)大美国对伊朗的打击，因(yin)此伊朗(lang)孤(gu)注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油(you)轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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这位法官指(zhi)出，“选举法条文仅(jin)要求(qiu)所有选票在选(xuan)举日当天投出，而非必须在(zai)该日(ri)送达”，因此13个接受选举日邮戳邮寄选票的原告州有权计票。她还禁止美国司(si)法部对任(ren)何不执行特朗普行政令的州提起民事或刑事诉讼。
