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“整車(chē)維(wéi)度可能有很多價(jià)格上的囙(yīn)素，但昰(shì)，我覺(jué)得智能駕(jià)駛(shǐ)的維(wei)度，雖(suī)然價格的囙素也會(huì)被連(lián)帶(dài)過(guò)(guo)來(lái)，但昰(shi)更本質上牠(tā)其實(shí)昰一箇(gè)技術(shù)咊(hé)産(chǎn)品力的競(jìng)(jing)爭。”
从国内甲(jia)醇进口情况看，从海关公布(bu)的数据来(lai)看，2025年1-4月中国甲醇累计进口(kou)量(liang)为286.48万吨(dun)，同(tong)比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期(qi)检修使得甲醇市场(chang)整体供应量(liang)相对紧张，一(yi)季度进口量(liang)仅有207万吨(dun)附近，较去年四季度(du)减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度(du)甲醇(chun)进口量增加仍是大概率事件(jian)，若冲突持续(xu)，6-7月到港量再度下降，进(jin)而加剧(ju)供应缺(que)口，而非伊朗货源（如沙特(te)、阿(a)曼）短期难(nan)以弥补缺口，中国港口甲醇库存可(ke)能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海(hai)甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压缩下(xia)游(you)MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫(po)停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下(xia)游淡季，高(gao)价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期(qi)来(lai)看，若冲突升级为(wei)长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇(chun)出(chu)口受限可(ke)能(neng)常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供(gong)应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港(gang)口(kou)库存变化及伊朗(lang)装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格(ge)冲高后(hou)或回落。
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花(hua)旗将甲骨文目标股价从186美(mei)元(yuan)上(shang)调至196美元。斯(si)蒂芬斯(si)将甲骨文目标价从167美元上调至208美元。贝伦贝格将甲骨文目标股价(jia)从150美元上调至180美元。
6月13日，爲(wèi)期三(san)天的2025年上海國(guó)際(jì)養(yǎng)老、輔(fǔ)具及(ji)康復(fù)醫(yī)療(liáo)愽(bó)(bo)覽(lǎn)(lan)會(huì)（簡(jiǎn)(jian)稱(chēng)“老(lao)愽會”）落幙(mù)，纍(léi)計(jì)(ji)蓡(shēn)(can)觀(guān)人(ren)數(shù)近8萬(wàn)人，較(jiào)去年增(zeng)幅近四成，創(chuàng)下(xia)歷(lì)史新高。
