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本周日本央行行长植田和男称，如果我有足够的信心认为潜在通胀率接近2%或在2%附近波动🤬🍉🤬👙，我们将会加息👘。但市场预期👞，下周日本央行将维持利率不变。
伊以冲突对全球油品(pin)供应的影响(xiang)更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最(zui)窄处(chu)仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基(ji)火力范围内（霍(huo)尔(er)木兹海峡是海湾地(di)区(qu)石油输往世界各地的唯一海上通道(dao)，沙特、伊拉克、卡(ka)塔(ta)尔(er)、阿联酋等(deng)国(guo)每年的(de)油气(qi)出(chu)口(kou)大多从这里运出，份(fen)额最高峰时一度占到了(le)全球海运原油贸易(yi)的40%，据此前美国(guo)能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相(xiang)当于(yu)全球石油消耗量的21%；据(ju)市场公开数据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日(ri)，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海(hai)峡，全球20%以上(shang)的(de)石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特(te)及(ji)阿联酋绕过海峡的管道，但运力(li)（粗略统计约(yue)30%）远不及海峡的(de)日常运(yun)量，且航运成本将大幅增(zeng)加（2024年因红海危机航运保险成本(ben)上涨3倍）。不过(guo)该海峡的封锁将引起全球供应(ying)链断裂(lie)、输(shu)入性通胀(zhang)及加(jia)速经济衰(shuai)退(tui)，并进一步释放战争风(feng)险，加大美国对伊朗的(de)打击，因(yin)此伊(yi)朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大，或以扣(kou)押油轮或航道管制(zhi)的形式制造短期恐慌。
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