唐人社美国十次
Counterpoint Research的初步數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，全毬(qiú)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要原囙(yīn)昰(shì)蘋(píng)菓(guǒ)在(zai)中國(guó)咊(hé)美(mei)國這(zhè)兩(liǎng)箇(gè)最大市場(chǎng)恢復(fù)增長。蘋(ping)菓在一定程度上得到(dao)了關(guān)稅(shuì)槼(guī)避者的幫(bāng)(bang)助，而且在日本、印度咊中東(dōng)市場也實(shí)現(xiàn)兩位數的增長。
以(yi)色(se)列国(guo)防部长卡茨在对(dui)伊朗发动袭击后宣布进入特殊(shu)紧急状态。据美国全国广播(bo)公司报道，两名美国官员表示美方未参(can)与或协助此次行动。
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根据尼泊尔民航局发布的(de)报告，失事客机于当(dang)地时间1月15日上午(wu)10时30分从尼泊尔首(shou)都加德满都起(qi)飞前往(wang)博克拉，10时50分(fen)与地面(mian)失去联系，最终在尼(ni)泊尔第二大城市博卡拉附近的赛提(ti)河峡谷附近坠毁。尼泊尔雪人航空公司(si)证实，搭乘该(gai)客机的68名乘客和4名机组(zu)人员全部遇难，是尼泊尔近(jin)30年来最严(yan)重(zhong)的空难(nan)。
美国总统(tong)特朗普在接受福克斯新闻采访时称，伊朗不能拥(yong)有核弹，并希(xi)望(wang)伊朗重返(fan)谈判桌。他说美国没(mei)有参与(yu)空袭，但事先已经知道，并强调(diao)称正在等待伊朗的回应，如果伊朗报复，美国会保护自己和以色列。
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伊以冲突(tu)对全球油品(pin)供应的影响更多体现在(zai)航运方面。霍尔木(mu)兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石(shi)油输往世界(jie)各地的唯一海上(shang)通道，沙特(te)、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联(lian)酋等国每(mei)年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占(zhan)到了全球海(hai)运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量(liang)平均为每天2100万桶，相当(dang)于全球石(shi)油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量(liang)也超过 2000 万桶/日(ri)，占(zhan)全球(qiu)需求量的20% 以上(shang)），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石(shi)油供应将受到冲击(ji)；替代路(lu)线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日(ri)常运量(liang)，且航运成本将大幅增加(jia)（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供(gong)应链(lian)断裂、输入性通(tong)胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对(dui)伊朗的(de)打击，因此伊朗孤注一掷(zhi)封锁(suo)海(hai)峡的概率不大(da)，或以扣押(ya)油轮或航道(dao)管制的形(xing)式制造短期恐慌。
